טעינת ערימת קירור תרמי
בהשוואה לספקי כוח אחרים, פיזור חום המערכת של ערימת הטעינה גדול בהרבה, והדרישות לתכנון התרמי של המערכת מחמירות ביותר. טווח ההספק של ערימת הטעינה DC הוא 30kW, 60kW ו 120kw, ואת היעילות היא בדרך כלל על 95%. אז 5% ממנו יומר לאובדן חום, ואובדן החום יהיה 1.5KW, 3KW ו 6kW. עבור ציוד חיצוני, חום אלה חייב להיות משוחרר מהציוד, אחרת הזדקנות הציוד תואץ. יחד עם זאת, טיפול עמיד למים ואבק ייעשה כדי למנוע קצר והפרעת איתות של ציוד אלקטרוני.
נכון לעכשיו, ישנם ארבעה מצבי קירור נפוצים של ערימת טעינה: קירור טבעי (בעיקר מסתמך על כיור חום), קירור אוויר כפוי, קירור נוזלי ומיזוג אוויר. בשל ההשפעה של נפח, עלות, אמינות וגורמים אחרים, כיום, רוב החברות משתמשות בקירור אוויר כפוי. לאחר מכן, זה חייב להביא אבק, גז מאכל, לחות והפרעות אחרות.
פיזור החום של ערימת הטעינה מחולק לפיזור חום מודול ופיזור החום הכולל של השלדה. מכיוון שמודול הטעינה מובנה, אמצעי ההגנה משתקפים בעיקר בעיצוב המארז. העיצוב הפשוט והחסכוני ביותר הוא להפוך את סוג הלובר בחדירת האוויר והשקע של התיבה, ולאחר מכן להוסיף מאוורר בשקע האוויר כדי להסיר את החום ששוחרר על ידי מאוורר המודול. שיטה זו יכולה לשחק תפקיד מגן מסוים. זה בלתי נמנע כי אבק ולחות ייכנסו במשך זמן רב.
אם אתה רוצה אפקט הגנה טוב יותר, השתמש בצינור אוויר בידוד קר וחם סגור כדי לבודד את החלק הפנימי: צלחת המחיצה האמצעית מפרידה לחלוטין את הנוזלים הקרים והחמים, ומתקררת ביעילות דרך מוביל ההולכות של החום והמאוורר העליון. קבוצת מסך מסנן הלובר נבחרת עבור הפתיחה האווירית והשקע בשני קצותיה כדי למנוע ביעילות מים ואבק.
נושאת ההולכה של החום מורכבת ממעטפת צינור, ליבת ספיגה נוזלית, כיסוי קצה וסנפירים × לאחר הלחץ השלילי של (10-1 ~ 10-4) Pa מלא בכמות מתאימה של נוזל עובד, החומר הנקבובי הנימי הפתיל קרוב לקיר הפנימי של הצינור מלא בנוזל ואטום. קצה אחד של הצינור הוא קטע האידוי (קטע חימום) והקצה השני הוא קטע ה עיבוי (קטע קירור). על פי צרכי היישום, ניתן לארגן סעיף בידוד בין שני הסעיפים.
כאשר קצה אחד של צינור החום מחומם, הנוזל בליבה מתאדה ומתאדה, האדים זורמים לקצה השני תחת הפרש לחץ קטן כדי לשחרר חום והתעבה לנוזל, והנוזל זורם בחזרה לאזור האידוי לאורך החומר הנקבובי תחת פעולת כוח נימי. במחזור זה, חום מועבר מקצה אחד של הצינור לקצה השני. ויש מאוורר עליון כדי לקחת את החום.
