שזה הפתרון התרמי הטוב ביותר עבור ערימת טעינת סופר

בשנים האחרונות, חברות רכבי אנרגיה חדשים מקומיים השיקו דגמי פלטפורמת מתח גבוה של 800V, והשיגו זינוק איכותי במהירות חידוש האנרגיה. הבעיה הנלווית לכך היא שחרדת חידוש האנרגיה עוברת מקצה הרכב לקצה הערימה, ובניית ערימות ותחנות טעינה מהירה בעוצמה גבוהה היא דחופה.

כיום, טכנולוגיית עמדות הטעינה בעוצמה גבוהה בתעשייה מאמצת בעיקר שלושה סוגים: קירור אוויר, קירור נוזלי ופיזור חום טבעי. עמדת הטעינה המקוררת באוויר מאמצת אוורור מאולץ לפיזור חום, והאוויר נשאב פנימה ומונחה אל פנים עמדת הטעינה באמצעות מאוורר, מסלק את החום ופורק אותו. לשיטת קירור האוויר יש יתרונות של מבנה פשוט ועלות נמוכה, אך יעילות פיזור החום נמוכה יחסית, רעש המאוורר חזק וייתכן שלא יהיה פיזור חום מספיק בסביבות בטמפרטורה גבוהה. לכן, עמדות טעינה מקוררות אוויר נפוצות יותר במכשירים קטנים ובאפליקציות עם הספק נמוך.

טכנולוגיית קירור נוזלים משתמשת בנוזל כמדיום להעברת חום ומקימה ערוץ זרימת נוזלים ייעודי בין הכבל לאקדח הטעינה. נוזל הקירור המשמש לפיזור חום מתווסף לערוץ, ונוזל הקירור מופץ דרך משאבת כוח כדי לבצע את החום שנוצר בתהליך הטעינה. לטכנולוגיית קירור נוזלים יש יעילות פיזור חום גבוהה והיא מתאימה לתרחישי טעינה מהירה בעוצמה גבוהה.

עמדת הטעינה מסדרת הקירור הטבעי היא בעלת אומנות ייחודית, שיטות קירור חדשניות, רכיבים אלקטרוניים איכותיים נבחרים, ומודול קירור טבעי מוגן בפטנט, המשיגים בקרת טמפרטורה חכמה ופעולה שקטה. בשל מבנה פיזור החום שלו, שאינו דורש ציוד וחומרי קירור נוספים, הוא לא רק מפחית את עלויות הייצור, אלא גם בעל יציבות ואמינות גבוהות, ועלויות תפעול ותחזוקה נמוכות.

באופן כללי, השוואת המהירות של עמדות טעינה צריכה לקחת בחשבון מספר גורמים, כולל הספק של עמדת הטעינה, שיטת הטעינה, קיבולת הסוללה וכו'. יעילות הקירור של עמדות טעינה מקוררות אוויר נמוכה יחסית, ומהירות הטעינה איטית. . עם זאת, העלות של עמדות טעינה מקוררות אוויר נמוכה, כך שעדיין יש להן יתרונות מסוימים בחלק מתרחישי טעינה רגילים. לטכנולוגיית קירור נוזלים יעילות פיזור חום גבוהה, עם יעילות טעינה של עד 95%. מערכת הקירור גם תופסת פחות מקום ויש לה רעש נמוך יותר. למרות שיש לה עלויות תפעול גבוהות, היא עדיין בחירה טובה יותר עבור פלטפורמות טעינה במתח גבוה.