פיזור חום מקורר מים של בקר נהיגה חכם לרכב חשמלי
נהיגה חכמה ונהיגה בלתי מאוישת הם מושגים שונים, והיקף הנהיגה החכמה הוא רחב יותר. זה מתייחס לטכנולוגיה שבה מכונות עוזרות לאנשים לנהוג ולהחליף לחלוטין את הנהיגה של אנשים' בנסיבות מיוחדות.
כחלק חשוב מענף אסטרטגי מתפתח, נהיגה חכמה היא הספורט המלהיב הראשון מעידן האינטרנט ועד לעידן הבינה המלאכותית. זהו גם אחד משיאי השליטה האסטרטגיים של סבב הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי החדש של העולם' לפיתוח נהיגה חכמה יש משמעות רבה לשיפור הטכנולוגיה הלאומית, הכלכלה, החברה, החיים, הבטיחות והעוצמה הלאומית הכוללת.
נהיגה חכמה דורשת מוח חכם, והשבב יכול לבצע משימה זו. לכן, הביקוש של תעשיית הרכב לצ'יפים עולה בהדרגה. שבבים, הידועים גם כמוליכים למחצה, יפיקו בהכרח חום כאשר הם פועלים. כמו המעבד וה-GPU של מחשב, עומס העבודה כבד והחום גדול מאוד, מה שמצריך פיזור חום טוב.
בניגוד לשיטות פיזור חום מסורתיות, החלל הפנימי של מכונית יקר מאוד. על מנת ליצור יותר מקום לנוסעים, רכיבים וציוד אחרים נדחסים ככל האפשר. הדבר נכון גם למערכות בקרת נהיגה חכמות. הוסף מאוורר גדול כדי לפוצץ את החום. קודם כל, המקום מוגבל, אבל הרעש והחוויה האחרת לא טובה, מה שלא מקדם את חווית הנהיגה.
זה דורש שיטות פיזור חום אחרות כדי להחליף פיזור חום מסורתי מקורר אוויר. עדיף לכוון את החום של ליבת החימום לחלקים אחרים, כמו תא המנוע או רצפת המכונית, כך שלקירור המים יהיה יתרון גדול יותר. כי קירור מים הוא להעביר חום החוצה, ואז לפזר חום, כדי להשיג את מטרת הקירור. בנוסף, פיזור חום בקירור מים מנצל את קיבולת החום הספציפית הגדולה של המים, מה שיביא לאפקט טוב יותר של פיזור חום.
לפיתוח קירור המים יש משמעות רבה למערכת בקרת הנהיגה החכמה. כיצד להוביל בעידן של נהיגה חכמה, טכנולוגיית פיזור חום היא הכרחית.
