יישום ג'ל מוליך תרמי ברחפנים

מבוא לעקרון העבודה של רחפנים:

שתי הליבות של המל"טים הן מושל מנוע וחשמלי. הטיסה של מזל"ט מונעת על ידי מדחף או טורבופאן. הכוח המניע את סיבובם מגיע מהמנוע, אך המהירות והכוח של המנוע נשלטים על ידי ויסות חשמלי. לכן, הרגולציה החשמלית היא הכרחית לטיסה חלקה של מזל"ט. אם הרגולטור החשמלי של המנוע מתחמם יתר על המידה, וכתוצאה מכך ירידה בביצועים, הרגולטור החשמלי אינו יכול לשלוט היטב על מהירות המנוע, ובקרת הטיסה אינה יכולה לעמוד בזרם כה גדול. לכן, פתרון בעיית פיזור החום של מזל"ט הוא בראש סדר העדיפויות.

הפריסה של מנוע הרחפן וההתאמה החשמלית היא בדרך כלל קומפקטית יחסית. אם נעשה שימוש ב-PAD התרמי, המפעיל לא יוכל לקחת את ההתקנה וההתקנה בגלל גודלו הקטן מדי, והג'ל המוליך התרמי טוב יותר מה-PAD המוליך התרמי בפעולה מעשית. הג'ל המוליך התרמי הבין את פעולת ההפצה האוטומטית של הציוד, המתאימה יותר להפעלת קו הייצור המודרני בהייטק.

הג'ל המוליך התרמי מיושם בעיקר לפיזור חום בין הלוח הראשי לצלחת הקירור. כאשר הג'ל מוליך החום וצינור החום משולבים עם יציאת פריקת החום, צינור החום יכול לספוג ביעילות את החום בתוך המל"ט בעת שימוש, והחום על צינור החום מתפזר במהירות דרך פתח פריקת החום, ובכך פותר את תופעה של אפקט פיזור חום ירוד. ג'לים מוליכים תרמיים אינם ידועים כ-PAD התרמי ביישומי פיזור חום של רחפנים ומוצרים אלקטרוניים אחרים. עם זאת, ג'לים מוליכים תרמיים ממלאים תפקיד חשוב באיטרציה של טכנולוגיית הרחפנים ואינם ניתנים להחלפה.

מאפיין של ג'ל מוליך תרמי:

1. מוליכות תרמית טובה

2. התנגדות תרמית נמוכה

3. אמינות לטווח ארוך

4. רך, כמעט ללא לחץ עם המכשיר

5. ציות לדירוג האש UL94V0

6. קל לתפעול אוטומטי