ידע בסיסי במאוורר קירור נפח ולחץ אוויר

הסיבה שבגללה אוויר יכול לזרום חייבת להיות שיש הבדל אנרגטי במערכת. במאוורר הקירור DC הנפוץ שלנו, האוויר מקבל אנרגיה מהלהבים המסתובבים ליצירת זרימת אוויר. האנרגיה בזרימת האוויר מתבטאת בדרך כלל בצורת לחץ. בכל נקודה בזרימת האוויר, הוא קיים בצורה של אנרגיית לחץ סטטית, אנרגיה קינטית ואנרגיה פוטנציאלית, שניתן להציג על ידי לחץ סטטי, לחץ דינמי ולחץ פוטנציאלי בהתאמה. בתנאים יומיומיים, בשל שטח מוגבל וצפיפות אוויר קטנה, ניתן להתעלם מהלחץ הפוטנציאלי.

מדוע לחץ הרוח חייב להיות קטן כאשר נפח האוויר גדול?

מאוורר הקירור ממיר את האנרגיה החשמלית לאנרגיה אלקטרומגנטית, ולאחר מכן לאנרגיה המכנית של להב המאוורר, ולאחר מכן מעביר אותה לאוויר כדי להמיר אותה ללחץ סטטי ולחץ דינמי. לחץ סטטי מכונה בדרך כלל לחץ רוח. עבור מאוורר מתוכנן היטב, כוח האוויר המרבי שלו כפוף להספק המנוע וליעילות ההמרה. לכן, כאשר נפח האוויר עולה, יש להפחית את לחץ האוויר, וכאשר לחץ האוויר עולה, יש להפחית את נפח האוויר. עם זאת, כוח אוויר קשור קשר הדוק גם לסביבת העבודה. גודל נפח האוויר ולחץ האוויר אינו קשר ליניארי שלילי פשוט.

ככל שעכבת המערכת נמוכה יותר, כך נפח האוויר גבוה יותר:

קל להבין את הרעיון של נפח אוויר. זה מתייחס לזרימת הנפח ליחידת זמן. שיטת החישוב הפשוטה ביותר היא q=VA, V היא מהירות הנוזל, ו-a הוא אזור הזרימה. יחידת נפח האוויר במאוורר הקירור היא בדרך כלל CFM (רגל מעוקב לדקה), וניתן להשתמש גם ביחידה של m3/h.

עכבת המערכת היא ההתנגדות של זרימת האוויר בתוך מערכת המכשיר. ככל שהעכבה נמוכה יותר, כך קצב הזרימה מהיר יותר ונפח האוויר גבוה יותר. לדוגמה, העכבה של מארז ריק קרובה ל-0. כאשר אתה מתקין רכיבים כגון כרטיס גרפי, עכבת המערכת תגדל. עבור רדיאטור, ככל שהסנפירים צפופים יותר וככל שהשטח של סנפיר בודד גדול יותר, כך העכבה גדולה יותר. בדרך כלל, העכבה של השורה הקרה גדולה מזו של גוף קירור האוויר.

לחץ סטטי: יכולת להתגבר על עכבת המערכת:

באופן תיאורטי, מולקולות אוויר עושות תנועה תרמית לא סדירה. התנועה התרמית של מולקולות האוויר משפיעה כל הזמן על דופן המכשיר. הלחץ (הלחץ) המוצג נקרא לחץ סטטי. באופן דומה, במערכת, הלחץ הסטטי אינו בלתי משתנה, הוא עולה עם עליית העכבה של המערכת. הלחץ הסטטי המרבי ונפח האוויר המרבי אינם יכולים להתרחש בו-זמנית. בעת תכנון המאוורר, ניתן לבחור רק קצה אחד עבור נפח האוויר הראשי או לחץ האוויר הראשי. אם אתה רוצה להגדיל את שניהם, אתה יכול רק לשפר את כוח המנוע ואת יעילות ההמרה. האמצעי הישיר הוא להגביר את המהירות.

הימנע מאזור התלייה של המאוורר:

יש אזור עבודה מסוכן של מאוורר הקירור, שהוא מה שנקרא איזור דוכן. באזור זה, זרימת האוויר סוערת ויעילות המאוורר מופחתת. באופן כללי, נסו להימנע מנקודת העבודה באזור התאי. כאשר עכבת המערכת גבוהה, קל לעצור ולהפריד את הזרימה. הסיבה לכך היא בעיקר שכאשר עכבת המערכת גבוהה, המאוורר יצור לחץ סטטי גבוה. עם זאת, אם כניסת האוויר אינה מספקת, מהירות האוויר על משטח היניקה של להב המאוורר תרד לאט. בפעולה של לחץ סטטי גבוה, שכבת הגבול של זרימת האוויר תיפגע, ואזור מערבולת יופיע בקצה הזנב של הלהב. האוויר עלול להיפרד ישירות ממשטח הלהב, וכתוצאה מכך מערבולת ורעש מוגבר, כלומר, מה שנקרא תופעת ה"סטאל".