כיצד לפתור את הבעיה התרמית של ממירי רכב חשמליים
כשמדובר בשיפור הטווח של כלי רכב חשמליים, הדבר הראשון שאנשים חושבים עליו הוא טכנולוגיית הסוללות. למעשה, גם למערכת ההילוכים יש תפקיד מכריע, כמו מהפך שיכול להמיר את הזרם הישר בסוללה לזרם החילופין המשמש במנוע. גם לרכבים היברידיים וגם לכלי רכב חשמליים טהורים יש ממירים, המשמשים כמכשירים המחברים סוללות מתח גבוה וכוח מנוע להמרה הדדית. הם מקבלים תפוקת מתח DC מסוללת החשמל וממירים אותה למתח AC תלת פאזי כדי לספק את פעולת המנוע.
ממירים מתוכננים בדרך כלל עם IGBTs בעלי הספק גבוה, והפעלה לטווח ארוך של IGBTs תיצור הצטברות חום גבוהה, וכתוצאה מכך התקנים פועלים בטמפרטורות גבוהות, מה שמשפיע על הביצועים ודורש פתרונות פיזור חום נוספים. למודולי IGBT בהספק גבוה יש מגוון רחב של יישומים במערכות המרת הספק, מערכות פיצוי הספק תגובתי ותחומים אחרים. עם התפתחות הגודל והמשקל של המערכת לקראת קלות משקל, פיזור החום ליחידת נפח של מודולי IGBT הולך וגדל, ומסכן קשות את הפעולה היציבה של המערכת.
במהפך, רכיבי ממיר החשמל צריכים לקחת בחשבון בעיות בידוד. מומלץ להשתמש באטמי בידוד תרמי חסכוניים בעלי מתח פירוק גבוה, סיבי זכוכית ועמידות בפני קריעה. מוצרי בידוד תרמי TIS הם מוצרי בידוד בעלי מוליכות טובה, חוזק דיאלקטרי טוב, בידוד מתח גבוה, התנגדות תרמית נמוכה, עמידות בפני קריעה, עמידות לנקב, מוליכות תרמית ותכונות נוספות. הוא נמצא בשימוש נרחב ביישומים כגון סמארטפונים, טאבלטים, מחשבים ניידים ניידים ואנרגיה חדשה.
בנוסף למוליכות התרמית של רכיבי מפתח, הממירים משתמשים בדרך כלל בסיליקון איטום מוליך תרמי לאיטום והגנה. ראשית, הוא יכול להוליך חום ולפזר חום, ושנית, הוא יכול לחזק עמידות בפני זעזועים, חסין לחות ועמיד למים. סדרת דבקי איטום מוליך תרמי של TIS היא סיליקון מוליך תרמי מוליך תרמי יחיד ודו-רכיבי חד-רכיבי דה-אלכוהולי בחדר, בעל מוליכות תרמית גבוהה, יכולת אשפרה בטמפרטורת החדר, זמן עבודה ארוך ועמידות בפני אש. זהו דבק איטום שרף סיליקון. זה יכול להיות בשימוש נרחב במעגלים משולבים, מעבדי מיקרו מחשבים, זיכרון מטמון, אנרגיה חדשה ומוצרים אחרים של מחשבים ניידים אישיים. בעל השפעות קירור והדבקה על מכשירים אלקטרוניים. זה יכול להתמצק לתוך אלסטומרים קשיות גבוהה בפרק זמן קצר.
