חומרים תרמיים חדשים יכולים להגביר את מהירות הטעינה של כלי רכב חשמליים פי חמישה
לאחרונה, מדענים ממכון Fraunhofer בגרמניה הפחיתו בהצלחה את העומס התרמי על רכיבים אלקטרוניים באמצעות סרטי יהלומים דקים במיוחד ויש להם פוטנציאל להגדיל את מהירות הטעינה של כלי רכב חשמליים פי חמישה. המפתח לפריצת דרך טכנולוגית זו טמון במוליכות התרמית המצוינת ובתכונות הבידוד של היהלום.
כידוע, חום הוא תוצר לוואי של פעולת המכשיר האלקטרוני, אך חום יתר עלול לפגוע ברכיבים ואף לגרום לסכנות בטיחותיות. לכן, פיזור חום תמיד היה שיקול חשוב בתכנון מוצרים אלקטרוניים. גופי קירור מסורתיים משתמשים בדרך כלל בחומרי נחושת או אלומיניום, אך הם גם מוליכים טובים הדורשים בידוד נוסף לבידוד.
יהלום הוא חומר ייחודי המשלב מוליכות תרמית מעולה (מועיל לפיזור חום) ובידוד חשמלי (הימנעות מקצרים). ניתן לעבד אותו לנתיב מוליך, שיכול להעביר ביעילות חום לשקעי קירור נחושת. בינתיים, בשל הגמישות והעצמאות של ננו-פילמי יהלומים, ניתן למקם אותם בכל מקום על רכיבים או לוחות נחושת, ואפילו לשלב אותם ישירות במעגלי קירור.
בעבר, עובי גופי קירור יהלום בדרך כלל עלה על 2 מילימטרים והיה קשה להתאים לרכיבים. ננו-פילם היהלום החדש הוא בעובי 1 מיקרומטר בלבד ובעל גמישות טובה. זה רק צריך להיות מחומם מעט ל-80 מעלות צלזיוס כדי להתחבר היטב עם רכיבים אלקטרוניים. צוות המחקר הכין את הננו-פילמים הללו על ידי גידול סרטי יהלום רב-גבישיים על פרוסות סיליקון, ולאחר מכן קילוף וחריטה של שכבות היהלום.
חוקרים מעריכים כי ננו-פילמי יהלומים יכולים להפחית את העומס התרמי של רכיבים אלקטרוניים פי 10, ולשפר משמעותית את תוחלת החיים שלהם ואת יעילות האנרגיה הכוללת של המכשיר. בנוסף, אם טכנולוגיה זו מיושמת על מערכת הטעינה, היא יכולה גם להגביר את מהירות הטעינה של כלי רכב חשמליים פי חמישה.
